今天又是工信部新车环节，作为2024年度最后一批工信部新车公示内容，公示车型数量多达61款，应该是今年最多的一个批次，其中包含插电式增程混合动力旅居车3款、中置轴旅居挂车1款、旅居车57款。本期新车公示中，除了车型数量比较多以外，还有多款全新的皮卡房车，在设计上挺有创新，可以看得出来设计师这回是真动脑了，具体详情一起来看看吧~

　　这款览众之星牌㊣LZR5030XLJCCE65旅居车应该是览众自由炮系列推出的年度改款车型，底盘依然采用长城炮房车专用底盘打造，动力和性能也都保持了之前的水准，最大的不同则是外观上的改变，可以看到整车生活舱的造型进行了调整，并且在车厢外侧加入了装㊣饰板，使得整车看起来更显精致。

　　至㊣于生活区的设计，通过现有的公示图可以看出，和现款自由炮系列㊣保持一致，依然会提供多种布局可选，内饰细节上也进行了改变，尤其是家具板材边缘的处理，与车身外部相呼应。

　　除了肉眼可见的改变以外，相信在一些看不到的小细节上以及底盘配置方面这款车也会有所改变，毕竟按照览众房车的做法，每次新车㊣都会有不少实用性的改变。

　　除了这款新车以外，本次公示中条形餐桌的标准尺寸，还有一款览众之星牌LZR5030XLJCCE66旅居车，这是一款基于单排长城炮底盘打造✅的硬升顶房车，整车看起来更加富有越野气息，同时为了保证硬升顶结构的稳定性，车顶采用的是目前比较受欢迎的“套娃式”结构，可以有效地避免车顶漏风、漏土。

　　生活区的设计也比较有看点，后部U型卡座沙发的布局，搭配深色内饰，让车内平添了一丝豪华✅感，整体质感看起来十分不错。至于这两款车实际表现如何，后续我们也会带来新车体验报告。

　　这款众锐工设牌LJR5030XLJX3旅居车是一款基于江铃大道单排驾驶室底盘打造的房车，整车最大的看点就是这个异形的房车车厢，大量平直面拼接的造型，看起来确实挺有科幻感的，不过，说实话这个外观设计看起来似曾相㊣识，大家和下面这辆海外的福特房车对比一下：

　　个人感觉虽然整体造型比较相似，但这款车加入了很多国内比较喜好的元素，另外整车尺寸也要小了不少，长宽高分别为5995*✅2260*2865毫米，符合C本蓝牌驾㊣驶。

　　生活区内部的设计就要原创度很高了，全新的布局形式甚至在其他皮卡房车上未曾出现，为了满足整车荷载4人的需求，这辆车在生活区的座椅布局居然放置在了生活舱的后方，是两张正向㊣单人座㊣椅，这样的设计真的太有意思了，我只想说，十分想看看实车！

　　这款勤宏牌SQH5038XLJF1502M旅居车基于进口福特F150底盘打造而成，动力上搭载的是3.5T汽油发动机，匹配10AAT变速✅箱，动力十分㊣强悍。而整车车身设计也比较有看点，车身采用的是软连接的方舱设计，目的也很明确就是为了提升极限越野情况下的车身刚性。这样的设计之前在霞客乐的一款房车上也曾使用。

　　不同的是，这款车在车尾部还加入了一个后拓展仓，打开以后内部可以增加一个床铺，提升睡卧区的舒适性。除此以外整车内部空间相较于传统皮卡房车，要小了一些，但依然提供了基础生活设备。

　　这款由江铃原厂打造的大道硬升顶皮卡房车，应该是江铃原厂推出的首款该类型房车产品，并且还采用了单排驾驶室底盘，生活区的空间会更大。虽然采用了升降顶的机构，但整车高度依然达到了2268毫米，如果想要进出地库的话还是有点难度的，不过面对限高以及户外行驶的时候会更加友好。

　　内部的设计和大多数升顶房车一样，打开升顶和不打开升顶是两种完全不同的状态，打开升顶后，两侧墙体预留有面积较大的采光窗，为此生活区不会感到压抑。

　　卫生间依然采用的是折叠形式，使用的时候需要手动将翻板打开，好在内部空间足够大、设备也比较齐全，日常使用起来不会感到局促。

　　以上㊣就是本年度工信部新车里比较有特点的几款皮卡房车，个人感觉这几款新车整体设计还是比较花心思的，不管是㊣完全原创，还是借鉴成熟设计，最起码看到了改变，相信未来也会有越来越多的新颖房车出现。